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    李昭这倒是没有吹牛，李昭对于汽车零件所有生产设备那都是了如指掌的，所以只要李昭想，人员又充足的情况下，产量不过是生产线数量的堆叠罢了。至于单套生产线，以李昭的估计，以及现在的工艺情况，李昭估计能够搞出来一个年产量十万台的，再多估计就不可能了，而想达到十万台每年，需要三班倒。

    当然这个产能在这个时代是非常恐怖的，一般的生产线，一年也就几千上万台罢了。李昭是尽可能将所有的工作都交给设备然后让人工来操作设备。这些在未来都是计算机控制的岗位，这个时代李昭则是用人工代替人工智能罢了。人工在做简单重复劳动的时候是远不如人工智能，这也导致产能不够高。

    就以李昭的估计，如果是人工智能操作这套设备，那么产能还能更高。但就算是这样，那一年十万台的产能仍然是绝对恐怖的，历史上，到改革开放后，很多国内企业车辆的产量都只能达到年产几千台。而同时期，外国先进的车企，已经能达到年产百万乃至几百万了，所以李昭才会问领导需要多少。

    听了李昭的话，现在所有人都已经目瞪口呆了起来，组长最后问道：「怎么可能可以达到这么高的产量，你难道不知道轿车厂的情况，他们一年只能生产几十台车，就已经是产量的极限了，你这是怎么达到的产量，居然差几万倍？」

    听到领导这么问，李昭也将生产线的情况大致说了一下，原理很简单，李昭一说众人都明白是怎么回事，只是对这个产能不信罢了。最后李昭说道：「组长，车辆产能还是需要尽快确定下来的，按照我

    的想法，就是直接上一万台每年的就已经很好了，就这估计都不一定能够生产几年，到时候估计就不需要了。」

    组长听了之后点头表示认同，确实是这样，每年能有一万辆的产能，也就是几年的时间，每个军队都能有几十甚至几百台，已经非常多了。至于政府部门，当然是换成民用车辆了，军车显然不可能给政府、工厂等单位使用的。

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